簡述活塞式發動機的工作原理

活塞式發動機的工作原理如下：

首先是進氣沖程。發動機啟動后，氣缸頭上的進氣門打開，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點運動，氣缸內的容積逐漸增大，氣壓低于外部大氣壓，新鮮的汽油和空氣混合氣體通過進氣門被吸入氣缸。

接著是壓縮沖程。進氣門和排氣門都關閉，活塞從下止點向上止點運動，對氣缸內的混合氣體進行壓縮。在這個過程中，氣缸內容積逐漸減少，混合氣體受到強烈壓縮，壓強增大，溫度升高。

然后是做功沖程。當活塞接近上止點時，火花塞產生電火花點燃混合氣體，燃燒迅速發生，氣體急劇膨脹，壓強急劇增高，強大的壓力推動活塞向下死點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，將熱能轉化為機械能。

最后是排氣沖程。排氣門打開，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

活塞式發動機中，活塞頂部在曲軸旋轉中心遠的位置叫上死點，近的位置叫下死點，從上死點到下死點的距離叫活塞沖程。在一個工作循環中，活塞在氣缸內要經過這四個沖程。

另外，壓縮比也是很重要的概念。它是指活塞在下死點時氣缸內的容積與在上死點時燃燒室容積的比值。壓縮比越大，氣體被壓縮得越厲害，發動機產生的功率也就越大。

總之，活塞式發動機通過這一系列的沖程循環，將汽油的熱能轉化為機械能，從而實現動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）