汽車空調(diào)箱的工作原理是什么？

汽車空調(diào)箱的工作原理是這樣的：

燃油車制冷時，內(nèi)外氣混合后經(jīng)鼓風(fēng)機鼓入空調(diào)箱，空氣會全部先經(jīng)過蒸發(fā)器，蒸發(fā)器是冷源，空氣經(jīng)過后變冷且干燥，然后一部分冷空氣經(jīng)過暖風(fēng)水箱變熱，在空調(diào)艙內(nèi)的混合區(qū)與未經(jīng)過暖風(fēng)水箱的冷空氣混合，再經(jīng)模式風(fēng)門分配，從出風(fēng)口吹出。其中，壓縮機將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，在冷凝器處冷凝散熱成中溫高壓液體，經(jīng)膨脹閥膨脹成霧狀小液滴，在蒸發(fā)器處蒸發(fā)吸熱，實現(xiàn)制冷，蒸發(fā)后成低溫低壓氣體再進入壓縮機循環(huán)。壓縮機由發(fā)動機通過皮帶帶動。

燃油車制熱時，蒸發(fā)器不工作（特殊除霜模式除外），空氣經(jīng)混合風(fēng)門分配，一部分經(jīng)過暖風(fēng)水箱變熱，與另一部分空氣在混合區(qū)混合，經(jīng)模式風(fēng)門分配吹入車廂內(nèi)，溫度可控。燃油車的熱源是暖風(fēng)水箱，里面裝的是發(fā)動機冷卻液，利用發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量。

新能源車的空調(diào)艙與燃油車大致相同，工作原理也類似。但新能源車的熱源來自于 PTC，不是“免費”的，且冬季開空調(diào)費電。制冷時，由于舍不得打開費電的熱源，所以制冷過程溫度沒有混合。新能源車的壓縮機是電子壓縮機，用電驅(qū)動，能通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速使蒸發(fā)器達到不同目標(biāo)溫度，從而調(diào)節(jié)制冷出風(fēng)溫度。

總之，無論是燃油車還是新能源車，汽車空調(diào)箱都是通過制冷劑的狀態(tài)變化和空氣的流動與混合來實現(xiàn)制冷和制熱，為車內(nèi)提供舒適的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）