EHS電混系統(tǒng)指的是什么

EHS 電混系統(tǒng)指的是一套可以應(yīng)用在電動汽車和燃油汽車上的混動核心部件，是由比亞迪自主研發(fā)的。

它主要由雙電機(jī)、雙電控、單檔減速器、直驅(qū)離合器構(gòu)成，采用雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)。具體來說，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)各自獨(dú)立工作，發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)直連，通過直驅(qū)離合器和驅(qū)動電機(jī)部分連接，能實(shí)現(xiàn) EV 純電、HEV 串聯(lián)、HEV 并聯(lián)和發(fā)動機(jī)直驅(qū)四大模式。

現(xiàn)在的 EHS 系統(tǒng)高度集成，體積和重量相比之前減少了 30%，節(jié)省空間的同時(shí)縮短了能量傳遞路徑，提高了傳遞效率，降低了能量損耗和油耗。

EHS 電混系統(tǒng)的動力電機(jī)采用扁線繞組技術(shù)，散熱好、空間利用率高，功率密度提升至 44.3kw/L，最高效率達(dá) 97.5%，還采用先進(jìn)油冷技術(shù)，轉(zhuǎn)速可達(dá) 16000 轉(zhuǎn)，峰值功率 160kW，峰值扭矩 325N·m。雙電控搭載比亞迪第四代 IGBT 技術(shù)，電控綜合效率高達(dá) 98.5%，高效區(qū)占比高達(dá) 93%，降低了電控?fù)p耗。

EHS 電混系統(tǒng)中的雙電機(jī)，一臺負(fù)責(zé)發(fā)電，另一臺負(fù)責(zé)驅(qū)動和能量回收，轉(zhuǎn)速可達(dá) 16000rpm，經(jīng)濟(jì)區(qū)間寬泛，熱效率高，相同功率下體積更小更節(jié)能。

它采用串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，由雙電機(jī)、雙電控、直驅(qū)離合器、電機(jī)油冷系統(tǒng)、單檔減速器組成，工作模式多樣。EV 純電驅(qū)動模式下，起步或中低速時(shí)發(fā)動機(jī)不啟動，由驅(qū)動電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車輛純電行駛。HEV 串聯(lián)模式中，中高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能驅(qū)動電機(jī)。HEV 并聯(lián)模式在高速行駛或大功率輸出時(shí)，發(fā)動機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動車輛。發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式則是在高速巡航時(shí)，離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間。

總之，EHS 電混系統(tǒng)是比亞迪 DM-i 超級混動的核心，以電為主，通過智能功率分配大幅降低整車能耗，實(shí)現(xiàn)超低油耗，為用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）