三元催化劑的催化劑是什么？

三元催化劑的催化劑是鉑、銠和鈀。它們被噴涂在載體上發揮作用，能將汽車尾氣中的有害氣體如一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）通過氧化還原反應轉化為無害的二氧化碳（CO?）、水（H?O）和氮氣（N?）。

CO 在高溫下被氧化成無色、無毒的 CO?氣體；HC 化合物在高溫下氧化成水和 CO?；NOx 被還原成氮氣和氧氣。

三元催化器及其催化劑多由稀有金屬制成，價格昂貴。為保證其正常工作，需要定期清洗。因為燃油中的硫、磷等有害物質燃燒后會在氧傳感器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。而且駕駛員不良駕駛習慣或長期行駛在擁堵路面，發動機常處于不完全燃燒狀態，會在氧傳感器和三元催化器內形成積炭，造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及 EGR 閥被沉積物阻塞卡滯等故障，導致發動機工作不正常，出現油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。

三元催化器是汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。定期清洗適用于閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在 1 萬 -2 萬公里進行清洗。清洗時利用三元催化器清洗劑，需要專門工具，類似醫院輸液，俗稱為“打吊瓶”。清洗液通過進氣真空管吸入發動機，在一定溫度下與三元催化器表明的覆蓋物發生化學反應達到清潔目的。

清洗步驟為：先啟動發動機，待水溫正常后熄滅；將清洗液倒入專用設備，設備輸出接頭與真空管連接；再次啟動發動機，轉速控制在 2000 轉左右，打開流量控制閥，讓清洗液緩慢滴入進氣道，清洗約 30 -40 分鐘；清洗完畢后保持發動機轉速 3 -5 分鐘排出殘液。

清洗前要檢查三元是否有機械損傷、熱燒結、行駛里程是否超過 20 萬公里、是否鉛中毒，如有上述情況，清洗無效；還要檢查混合氣濃度是否合適；清洗三元前應清洗節氣門、噴油嘴和燃燒室；清洗過程中，切勿讓引擎熄火，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。

三元催化劑的形狀通常呈兩個酒壺瓶底粘貼的形式，表面標有相關參數，顏色為亮白色，有金屬光澤，使用久了可能會褪色或出現斑點、略有青色和紫色痕跡，大小約為 20cm。其載體部件是一塊多孔陶瓷材料，表面覆蓋著鉑、銠、鈀等貴重金屬。

保養三元催化器，要去正規加油站加油，不隨意添加燃油添加劑，添加機油也不能過多，定期及時清除發動機積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）