循跡剎車是什么意思

循跡剎車就是在進彎時保持一定的剎車。它和傳統剎車完成后再進彎的方式大不一樣。

在 APEX 點前是減速過程，APEX 點后車輛開始加速。APEX 點就是過彎線路中最接近彎心的那點。循跡剎車時部分剎車力度一直保持到 APEX，能以更晚的剎車點進彎，因為橫向寬度增加了剎車區的長度，出彎時也能獲得和傳統走線一樣的加油點。

循跡剎車時后輪更安定，一般不容易產生甩尾。但它的難點在于得同時考慮剎車力度和走線。要完全掌握傳統走線，把進彎過程和走線練成習慣性動作后，再開始練習循跡剎車，這時主要注意剎車控制就行。

以 180°彎為例，在常規剎車點剎車并正常減檔，剎車力度不用最大，進彎點速度會比正?？煨Ｍㄟ^進彎點前松開一些剎車，但別完全松開，保留部分剎車，同時慢些轉向 APEX，此時視覺注意力應在 APEX。松開部分剎車是因為輪胎附著力不能同時滿足剎車和轉向，必須減小縱向負載。

為產生最大剎車效果，要讓前后輪都發揮出最大附著力。如果剎車時突然出現鐘擺，可能是后輪鎖死了，比如剎車平衡太向后、重量向前轉移速度太快、后輪的引擎制動作用不足、剎車溫度不同等。對于某個彎角，到底是傳統方式快還是循跡剎車快，得看具體路面、車輛、氣候等條件，最快方式可能在二者之間，需要多次嘗試找最佳方式。

地形也有影響，彎角帶著上坡，循跡剎車能有效減少推頭傾向；彎角帶著下坡，循跡剎車很危險。路面不平整或有水、土等污染物，要慎用循跡剎車。對于沒有制動力調節功能的車，可以通過換剎車盤片或剎車時輕微拉手剎增加后輪制動力，但踩剎車時拉手剎會讓剎車踏板變輕，要注意控制力度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）