海馬s7動力怎么樣

海馬 S7 的動力表現相當出色。

它搭載的是自主研發的 1.8T 渦輪增壓發動機，最大功率 138kW，最大馬力 188 匹，最大扭矩 230Nm。在 1800 - 4500rpm 的范圍內可保持扭矩峰值，渦輪在 1800 轉時即可啟動，低扭表現出眾，起步瞬間就能帶來酣暢淋漓的加速感，在城市道路中起步、加速、超車都很輕松，在山路、坡道起步也更從容。

與發動機匹配的是 6 速手自一體變速器，來自韓國原裝進口，換擋平順性以及與發動機匹配的默契程度都很棒。日常駕駛時幾乎察覺不到換擋頓挫，發動機轉速能保持在 2000 轉左右。當需要超車時，深踩油門，變速箱能迅速做出反應降擋，超車后收油又能迅速升擋回歸正常巡航擋位。

從 0 - 100km/h 加速測試來看，成績為 11 秒整，對于車重超過 1.5 噸的海馬 S7 來說，這樣的加速成績不錯。100km/h - 0 剎車測試成績為 40.77 米，制動表現優秀，不過左右兩側制動力不太均勻，會有小幅度跑偏情況。

在實際駕駛體驗中，油門踏板力度偏沉，但線性和靈敏度不錯。剎車踏板也偏沉，感覺像德系車，但剎車力度像日系車，前半段制動力較小，整體調校偏軟。轉向系統采用 EPS 電子隨速轉向助力，轉向力度輕盈，日常駕駛輕松，但存在一定虛位，路感不清晰。懸掛系統為前麥弗遜式獨立+后多連桿式獨立懸掛，前半段調校偏硬，通過減速帶車身跳動明顯，對路面顛簸過濾不徹底，后半段偏軟，高速變道或轉彎車身側傾明顯。不過整體行駛質感能讓人滿意，車內隔音降噪水平出色，高速巡航時不影響車內人員交流，發動機艙噪音也不明顯。

總之，海馬 S7 的動力系統在同級別車型中表現優異，能滿足日常駕駛和一定程度的激烈駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）