氣制動系統的工作原理是什么？

氣制動系統的工作原理是這樣的。

發動機運轉時，帶動空氣壓縮機工作，將外界空氣壓縮后通過止回閥進入濕儲氣罐。壓縮空氣在濕輸氣管內冷卻、油水分離后分為兩個回路。

一回路經氣瓶、雙制動閥中間室通向后制動氣室，另一回路經氣瓶、雙制動閥下室通向前制動氣室。一路出現故障，另一路仍能繼續工作，保障汽車有一定制動能力。

當司機踩下剎車踏板，拉桿會將制動閥拉臂向下移動，上端以銷軸為支點下壓，讓制動閥上下腔的進氣孔分別與本腔的出口連通，使前后腔的空氣經制動閥的上下腔進入后制動氣腔，實現制動工作。松開剎車踏板時，剎車閥使發動機腔進氣，從而解除剎車。

氣制動系統通常由空氣壓縮機、儲氣筒、制動閥、繼動閥、剎車分泵等部件組成。空氣壓縮機直接提供制動所需的空氣和壓力，是制動系統的第一供能裝置。當活塞上行，缸內空氣被壓縮，壓力升高，克服排氣閥彈簧預緊力打開排氣閥，壓縮空氣進入濕儲氣筒。

調壓閥由進氣口、排氣口、進氣閥門、排氣閥門、壓縮彈簧、膜片組成。當儲氣筒氣壓升至一定值，膜片下方氣壓推動膜片，使進氣閥門關閉，排氣閥門開啟，壓縮空氣進入壓縮機卸荷氣室，頂開進氣閥門，使兩氣缸與大氣通氣。

多回路壓力安全閥能在一回路損壞漏氣時，保證其余完好回路繼續充氣。雙回路保護閥有進氣口、出氣口、活塞閥門和壓縮彈簧，正常充氣時活塞閥門封閉出氣口，氣壓超過一定值則開啟。若有回路損壞漏氣，未損壞回路活塞門會重新開啟充氣。

制動閥是汽車行車制動的主要控制裝置，由上腔活塞、下腔活塞、推桿、滾輪、平衡彈簧等組成。駕駛員踩下踏板，拉伸拉桿使拉臂下壓平衡彈簧，關閉排氣閥門，打開進氣閥門，儲氣筒壓縮空氣充入制動氣室，推動制動凸輪實現車輪制動。

手動制動閥控制汽車駐車制動和應急制動，駐車制動時芯管在彈簧作用下緊靠操縱凸輪，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，儲能彈簧氣室也通大氣，處于駐車制動狀態。要解除駐車制動，需操縱手柄關閉排氣閥，開啟進氣閥，出氣口輸出氣壓輸入繼動閥，充氣解決駐車制動。

繼動閥和快放閥能縮短制動氣室的充氣管路，加速充氣和排氣過程。繼動閥在踩下制動踏板時讓壓縮空氣直接進入制動氣室，松開踏板時讓制動氣室的壓縮空氣經芯管和孔流向制動閥并排入大氣。

總之，氣制動系統通過各部件協同工作，實現汽車的可靠制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）