冷卻系統是什么意思

冷卻系統是汽車發動機中用于控制溫度的重要裝置，它能確保發動機在適宜的溫度范圍內正常工作。

冷卻系統主要分為風冷和水冷兩種。風冷是將發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣來冷卻。但目前汽車發動機大多采用水冷系統，因為水冷系統冷卻更均勻，效果好，運轉噪音也小。

水冷系統通常由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置組成。水泵對冷卻液加壓，保證其在系統中循環流動。散熱器是熱交換器，冷卻液在其中散熱變冷，冷空氣升溫。冷卻風扇旋轉時增強散熱器的散熱能力。節溫器控制冷卻液的流動路徑和流量。補償水桶防止冷卻液受熱膨脹時溢出。

冷卻液在系統中的循環是：水泵增壓后的冷卻液經分水管進入發動機的機體水套，吸熱升溫后流入汽缸蓋水套，再經節溫器及散熱器進水軟管流入散熱器散熱降溫，最后經散熱器出水軟管返回水泵。

冷卻系統的功用十分關鍵。它要使發動機在各種工況下都保持適當溫度，既防過熱又防過冷。若冷卻不足，會導致氣缸充氣量不足、燃燒不正常、功率下降、零件磨損；若冷卻過度，會使有用功熱量減少、燃油消耗增加、機油變稀影響潤滑，同樣導致功率下降和磨損加劇。

冷卻液是水和防凍劑的混合物，用水最好是軟水。防凍液能防止冬季冷卻液結冰損壞部件，還含防銹劑和泡沫抑制劑，但使用中這些成分會逐漸消耗，所以要定期更換。新車一般兩年或四萬公里更換一次，換過的車建議一年更換一次。加注新防凍液要到觀察壺的上刻度線，少一點正常，若有異常應清洗并更換。冬季選低冰點防凍液，抗凍性更強。鑒別防凍液真假，可通過聞味、手感、看濁度和流動性等方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）