寶馬 x1 電車怎么樣？

寶馬 X1 電車是一款相當出色的車型。

外觀上，它保留了寶馬經典的雙腎進氣格柵，車身側面的藍色設計凸顯其新能源身份。整車造型更硬朗、更 SUV 化，高度、寬度和長度都有所增加，體量感更強。前臉格柵有漸變紋路，大燈燈腔內有徽標，半隱藏式門把手、L 型立體式尾燈等細節提升了質感和辨識度。

內飾方面，新車提升了標配 8.8 英寸數字中央液晶顯示屏，引入了 BMW i 品牌的 eDrive 技術。基本延續了寶馬車型的懸浮式雙聯屏設計，座艙設計簡潔，取消了很多前 IP 臺按鍵，扶手箱也有創新設計。

動力上，寶馬 X1 新能源采用由 1.5T 直列三缸發動機、電動機和電池組構成的插電混動系統，或 iX1 全系標配的雙電機。其中 iX1 前后電機都是 140kW，總功率 230kW、494N·m。電機輸出順滑，沒有換擋頓挫，在個性模式下不會有突兀感和暈眩感。

空間方面，寶馬 iX1/X1 的軸距加長，第二排空間不用擔心。后備廂容積方面，iX1 標準情況是 490L，最大接近 1500L，雖因電池組和電機占用空間比燃油版 X1 略小，但也完全夠用。

底盤方面，iX1 的減震器會降低 15mm，同時阻尼調得更硬，配合更低的車身重心、更重的車身，運動感更強，在彎道和破損路面的表現更好。

能耗方面，iX1 表顯能耗約 15.5kWh/百公里，在第三方充電樁最高可達 102kW，在前 80% SOC 也能穩定在 90kW 左右，充電速度較快。

總之，寶馬 X1 電車在外觀、內飾、動力、空間、底盤和能耗等方面都表現出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）