寶馬x1電動怎么樣？

寶馬 X1 電動是一款相當出色的車型。

外觀上，保留了寶馬雙腎進氣格柵，車身側(cè)面的藍色設計凸顯其新能源身份。整車造型更硬朗、更 SUV 化，高度、寬度和長度都增加，體量感更強。前臉格柵有漸變紋路，大燈燈腔內(nèi)有徽標，半隱藏式門把手、L 型立體式尾燈等細節(jié)提升了質(zhì)感和辨識度。

內(nèi)飾方面，新車提升了標配，有 8.8 英寸數(shù)字中央液晶顯示屏，引入了 BMW i 品牌的 eDrive 技術。基本延續(xù)了寶馬車型的懸浮式雙聯(lián)屏設計，座艙設計簡潔，取消了很多前 IP 臺按鍵，扶手箱也有創(chuàng)新設計。

動力上，寶馬 X1 新能源采用由 1.5T 直列三缸發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，或者 iX1 全系標配的雙電機。前者發(fā)動機最大功率 100kW，后置電機最大功率 70kW，電池組容量 10.7kWh，工信部純電動續(xù)航里程為 60km，傳動系統(tǒng)匹配 6 速手自一體變速箱，百公里油耗約為 1.8L；后者前后電機都是 140kW，總功率 230kW、494N·m。

駕駛感受方面，iX1 的底盤因為懸掛、車輛重心、電驅(qū)系統(tǒng)響應性等優(yōu)勢，運動感更強，在彎道和破損路面的表現(xiàn)更好。寶馬的調(diào)校功力體現(xiàn)在電機輸出上，輸出順滑沒有換擋頓挫，在個性模式下不會有突兀感和暈眩感。

空間方面，寶馬 iX1/X1 的軸距加長，第二排空間不用擔心。后備廂容積方面，iX1 標準情況是 490L，最大接近 1500L，雖比燃油版 X1 略小，但也完全夠用。

總之，寶馬 X1 電動在各方面都表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）