寶馬ix3是油改電嗎

寶馬 iX3 不是簡單的油改電車型。

雖然它在外觀和內飾設計上沿用了寶馬 X3 的一些元素，但在很多關鍵技術和配置上有著顯著的創新和優化。

首先在外觀方面，寶馬 iX3 與燃油版 X3 高度相似，但在細節處如藍色點綴等彰顯了其電氣化身份。車身尺寸與奔馳 EQC 相差無幾，搭載的輪胎兼顧操控與舒適。

內飾上，雖整體布局與 X3 相似，但在細節部分如用藍色元素凸顯新能源身份，配置方面智能科技齊全，iDrive 7.0 車機系統增加了 OTA 遠程升級功能，還能實現單踏板模式。

動力和續航是重點。寶馬 iX3 是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型，電機最大功率 210kW，峰值扭矩 400N·m，目前為后輪驅動。其搭載的是寧德時代生產的 811 三元鋰電池，NEDC 綜合工況續航達到 500 公里，比 EQ C 的 415km 和 e-tron 的 470km 都要好。而且，它引入了更加環保的熱泵系統，能保證電池正常輸出功率和為駕乘者供暖，降低電池耗能。充電方面，高速直流充電 45 分鐘即可將電池電量從 0 充至 80%，交流充電 7.5 小時即可充滿。

實測續航方面，經過光電測試，寶馬 iX3 最終的實測續航成績定格在 558.1km，比官方 500km 的 NEDC 數據多出了 58.1km，續航表現令人滿意。

總之，寶馬 iX3 雖然在外觀內飾設計上有與 X3 相似之處，但在核心技術和配置上進行了大量創新和優化，具備出色的動力、續航和充電表現，不能簡單地認為它是油改電車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）