寶馬x1三缸和4缸有什么區(qū)別

寶馬 X1 的三缸和四缸主要有以下區(qū)別：

價(jià)格方面，三缸的相對(duì)便宜。

動(dòng)力表現(xiàn)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，四缸則更強(qiáng)。比如三缸是 1.5 升渦輪增壓，140 馬力，最大扭矩 220 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 4600 至 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1480 至 4200 轉(zhuǎn)/分；四缸是 2.0 升渦輪增壓，192 馬力，最大扭矩 280 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1350 至 4600 轉(zhuǎn)/分。

驅(qū)動(dòng)方式不同，三缸車(chē)型只有前驅(qū)，四缸車(chē)型有四驅(qū)版本。

變速箱搭配有別，三缸車(chē)型匹配 7 速雙離合變速箱；四缸車(chē)型中，前輪驅(qū)動(dòng)的用 7 速雙離合變速箱，四驅(qū)的用 8at 變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性來(lái)說(shuō)，四缸更穩(wěn)定，三缸相對(duì)不夠平衡。

在油耗方面，三缸由于排量小、重量輕，通常更經(jīng)濟(jì)。

駕駛體驗(yàn)上，三缸在啟動(dòng)和低速行駛時(shí)可能會(huì)有輕微抖動(dòng)，四缸則更平滑，高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性更突出。

懸架方面，寶馬 X1 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架能改善車(chē)輪接地性能，提升操控性。

總之，選擇寶馬 X1 的三缸還是四缸，得看您個(gè)人的需求和偏好。要是注重經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)成本，三缸不錯(cuò)；要是追求動(dòng)力性能和更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)，四缸更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）