寶馬的 i4 怎么樣？

寶馬 i4 挺不錯的。

在城市擁堵路況下，它的經濟性出色。因為有動能回收系統，剎車或減速時能把部分動能轉化為電能存回電池，單踏板模式方便又能增加續航，這和燃油車高油耗形成鮮明對比。

駕駛體驗方面，寶馬 i4 更強。它沒燃油發動機的噪音，靜謐性好，能提升舒適度。而且電機動力輸出線性平順，沒換擋頓挫感，加速超車、低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性上，寶馬 i4 優勢明顯。使用成本低，電費比汽油費便宜。有固定車位的話，回家就能充電，第二天滿電出發，不用去加油站排隊。而且電動車維護成本低，電機機械結構簡單，減少了很多常規保養項目，省心。

寶馬 i4 是小眾車型，但 2023 年全球總銷量突破 8 萬輛，是豪華品牌暢銷的純電車型之一。它起價 56395 美元（i4 eDrive40，一臺電機）和 66895 美元（i4 M50，兩臺電機）。M50 版本 3.5 秒能達到 60 英里/小時，是首款獲 M 徽章的寶馬電動汽車。電池放地板上使重心降低 1.5 英寸，操控有優勢，還有自適應懸架。它有可切換的合成聲音，由漢斯·齊默創作，悅耳微妙。i4 eDrive40 后置電機 335 馬力，6 秒能達 0-60 英里/小時。電池組續航，M50 約 245 英里，eDrive40 約 300 英里。充電方面，家用 240 伏充電器 8 小時內可充滿空電池，商用直流快速充電站 10 分鐘能提高 90 英里續航。駕駛艙有超寬屏 Plus iDrive 8，兩個大屏幕融合，操作方式多樣。后座和后備箱空間還行，后備箱是舉升門，有點像掀背車。預計 2022 年第一季度在美國市場推出，寶馬 i4 操控性很棒，是寶馬向電氣化轉變的重要車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）