17款大眾cc的地盤和21款邁騰一樣嗎

17 款大眾 CC 的底盤和 21 款邁騰不一樣。

邁騰滿載時最小離地間隙為 11cm，單人時為 15cm。而大眾 CC 底盤高度空車底盤 180mm，最低底盤高度 120mm。

大眾 CC 的汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，其采用了與 Passat B6 相同的 PQ46 平臺，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛。邁騰基于 MQB 平臺開發，同樣是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛。

CC 更注重運動性能和設計感，其底盤設計偏重運動，懸架支撐更強。比如 CC 的四支阻尼器在回彈阻尼系數的設定上比邁騰大，對于路面顛簸的過濾更好。CC 的前懸掛彈簧被稍做了強化，彈簧線徑比邁騰粗。CC 上使用的輕量化的鑄鋁合金前副車架，有效抑制了重量轉移的幅度。

邁騰底盤設計更側重于平衡舒適性和操控性，避震器的調校更偏重舒適。比如在重剎車過程中，邁騰產生的重量前移幅度過大。邁騰在快速通過路面上的顛簸時，對顛簸本身造成的沖擊吸收較好，但顛簸后的震蕩濾除不理想。

后懸掛系統方面，CC 的避震阻尼回彈系數比邁騰更強。CC 針對后避震阻尼器做了調整，在遇到路面顛簸時，能提高駕乘舒適性，但起步時“抬頭”幅度有些大。邁騰后避震阻尼顯得有些過大，使得車尾設計的太過靈活。

總之，雖然 CC 和邁騰底盤結構有相似之處，但不同的避震阻尼器和一些細節設計，讓它們具備了不同的特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）