一極二極三極四極火花塞的優(yōu)缺點是什么

一極火花塞（單極火花塞）優(yōu)點：氣體燃燒傳遞時阻擋小，燃燒速度快，火花跳火穩(wěn)定，造價相對便宜，性價比突出。缺點：正極燒蝕可能性大，相對壽命較短。

二極、三極火花塞：市場上相對不常見，性能特點與單極和四極有一定相似性。

四極火花塞優(yōu)點：在同等材料的情況下，壽命至少比單極火花塞長一倍以上，點火穩(wěn)定性、可靠性更高。一個電極燒蝕，可使用其他電極，能長時間保持點火間隙。缺點：造價相對較高，點火瞬間火花強度比單極要小，點火燃爆瞬間四個電極對初始燃燒的熱量吸收更多。

對于不同類型的火花塞，選擇要根據(jù)具體情況和個人需求。比如，有人追求絕對的可靠性，不在乎價格，四極火花塞可能合適；有人追求性價比，單極火花塞就能滿足需求。

另外，火花塞的熱值也有區(qū)別。像邁騰車型，四極火花塞如 604 型號熱值是 8 偏冷容易積碳，1.8 和 2.0 發(fā)動機不建議使用；單極的 611 火花塞熱值是 5 對應(yīng) NGK 是 7，更適合 1.8 和 2.0 發(fā)動機，高速和低速下性能都較穩(wěn)定。

火花塞的更換周期也因品牌、發(fā)動機和材質(zhì)不同而有所差異。正常保養(yǎng)條件下行駛 40000～60000 公里時需要更換。普通電阻火花塞壽命約 2 萬公里，鎳材質(zhì)的火花塞 3 萬公里后更換，鉑金的火花塞 4 萬—5 萬公里后更換，銥金、依鉑金火花塞 10 萬公里后更換。但大眾原廠火花塞一般 4、5 萬公里更換，具體還得看實際使用情況，比如保養(yǎng)時檢查火花塞的燃燒情況，要是燃燒良好且點火沒問題還可以再跑跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）