科魯澤渦輪增壓器停車還用怠速散熱嗎

科魯澤渦輪增壓器停車是否需要怠速散熱，答案是不一定。

如果您開車爬山，發動機在較高轉速持續運行，輸出動力大，增壓器持續工作溫度高，這時停車需要適當怠速降溫。還有在連續上坡路段以較高車速連續行駛一段時間，高速爬坡時發動機負荷大，增壓器溫度高，停車后怠速幾分鐘更好。

但在大多數用車情況下，比如市區低速行駛，增壓器幾乎不工作；高速上時速 120 公里/小時，發動機輸出功率對動力強勁的增壓發動機來說不算中等負荷，且高速行駛中有足夠氣流幫助散熱，停車后基本不需要專門怠速降溫。

另外，如果不想專門停車熄火散熱，可以在停車前幾分鐘適當降低發動機負荷。比如在高速上要進服務區，感覺之前開得猛增壓器溫度高，提前進入右側車道松油門減速慢行，等進入服務區時散熱也就差不多了。

發動機熄火后，渦輪增壓器的止回閥會讓軸承繼續浸泡在機油中，輔助水泵驅動防凍液繼續循環一段時間為增壓器降溫，所以不必過于擔心熄火后增壓器過熱。

現在很多帶 T 的車都有中冷系統，可以直接停車熄火。但不是每輛車都有這個配置。

總之，增壓器是否需要降溫取決于其溫度，而溫度又與發動機運行工況緊密相關。為保護增壓器，在特定情況下適當怠速散熱，能延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）