在雪鐵龍汽車上應用總線技術是怎樣的？

在雪鐵龍汽車上，總線技術的應用相當豐富和復雜。

首先說燃油量指示功能，當接通點火開關時，組合儀表會比較末次顯示燃油量和油量傳感器給出的總量，差別大就采用新量，行駛中發動機電控單元將燃油量信息傳給 BSI，BSI 編碼后由組合儀表計算并顯示，油量低于 6L 會報警。

車速指示方面，車輛即時速度可在指示屏幕上選擇 km/h 或 MPH 單位，車速傳感器向 BSI 傳遞可變頻率信號，BSI 計算編碼后由組合儀表顯示，還有超速報警及修改限制值功能。

行駛參數方面，BSI 根據相關信息計算并編碼后傳送給組合儀表顯示，長時間按下刮水器組合開關端部按鈕可清零行駛里程。

東風雪鐵龍凱旋轎車采用全新全 CAN 總線系統電氣結構，由高速通訊動力 CAN、低速容錯舒適 CAN、低速容錯車身 CAN 和高速診斷 CAN 這 4 個 CAN 網組成，均由 BSI 統一管理協調，能實現系統各部分工作通訊及電控單元診斷等功能。

動力 CAN 連接動力系統總成電控單元，是多主控網絡，信息分時段傳送，發動機電控單元和 BSI 有終端電阻。

舒適 CAN 連接服務電氣設施等電控單元，也是多主控網絡，信息分時傳送，各電控單元有獨立終端電阻，線路故障會記錄故障信息。

車身 CAN 連接安全設備，同樣是多主控網絡，管理和供電方式與舒適 CAN 類似，線路故障也會記錄故障代碼。

近期，速銳得協助駕培駕考行業客戶對東風雪鐵龍車型做了 CAN 總線適配，其 CAN 網絡主要由 CAN HS I/S 網、CAN LS 車身網、CAN 舒適網、LIN 子網、診斷部分和 BSI1 組成。網關是全 CAN 核心，有多種功能。CAN HS I/S 網是高速 CAN 網絡，電壓為 2.73V，無容錯功能。CAN 舒適網和車身網各自有獨立傳輸電阻，有容錯功能。數據采集工具方面，普通客戶可選用普通分析儀加診斷儀組合，高端的有 Kvaser 等設備。速銳得有豐富的數據解析經驗，能完成多種汽車協議的解析工作。

在東風雪鐵龍 CAN 網中，網關控制著網絡的休眠和喚醒，全喚醒通過多種操作實現，部分喚醒能讓某些控制單元運行，若無喚醒，網關會發送信息使總線休眠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）