霍爾式曲軸位置傳感器的檢測方法是什么？

霍爾式曲軸位置傳感器的檢測方法主要有以下幾種：

1. 電壓檢測：先拔下傳感器插頭，打開點火開關(guān)，檢測插頭上電源端子與地之間的電壓，正常應(yīng)為 5V。要是沒有電壓，就得檢查傳感器與 ECU 之間的線路以及 ECU 上相應(yīng)端子的電壓。如果 ECU 對應(yīng)端子有電壓，那就說明傳感器和 ECU 之間的電路開路；否則可能是 ECU 出了故障。

2. 輸出信號檢測：把傳感器插回，啟動發(fā)動機，測量傳感器輸出端子信號的輸出電壓值，應(yīng)在 3 - 6V 之間。不在這個范圍，就是傳感器有問題。車輛的輸出信號通常是矩形脈沖信號，高電位是 5V，低電位是 0.3V。

3. 對于新型的霍爾式曲軸位置傳感器，比如大眾高爾夫和 CC 上使用的，只有兩條引線，分別是電源線和信號線。其輸出信號的高低電壓不受轉(zhuǎn)速影響，主要由 ECU 內(nèi)部的電阻決定。當電阻不變時，高低電壓也不變。即使轉(zhuǎn)速很低，發(fā)動機 ECU 仍能檢測到輸出信號電壓。

4. 還可以通過示波器測試輸出波形是否正確。因為在維修材料中，霍爾式曲軸位置傳感器的電阻參數(shù)通常不給出，不能像磁脈沖式那樣測量電阻。

5. 要注意安裝位置準確，間隙適當。脈沖曲軸位置傳感器信號發(fā)生器齒頂與傳感頭的氣隙得滿足要求，不然會影響輸出信號。

6. 可以通過故障診斷來判斷，比如發(fā)動機起動超過 2 秒，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)時凸輪軸位置傳感器有信號，但曲軸位置傳感器沒信號，或者發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)自檢故障次數(shù)多，都可能設(shè)置故障碼。常見故障原因可能是傳感器本身有問題、傳感器和發(fā)動機控制模塊之間短路或開路、正時盤損壞等。

7. 檢測時可以先進行外觀檢查，看看傳感器的插接器有無松動，線路有無破損或斷脫。檢測傳感器電源電壓，關(guān)閉點火開關(guān)后斷開傳感器插接器，接通點火開關(guān)，檢測電壓是否正常。還要檢查傳感器信號電壓，重新插好傳感器的插接器，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，測量有無脈沖電壓輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）