發動機布局是怎樣的？

汽車發動機布局主要有前置、中置、后置，以及橫置、縱置和反置等多種形式。

前置發動機是應用最廣泛的布局，位于前輪軸之前。其優點在于簡化了變速器與驅動橋的結構，對于前輪驅動車型，能直接將動力輸送到前輪，減少傳動軸長度，降低功率傳遞損耗和故障發生率，還能在正面撞車時保護駕駛員。缺點是前驅操控性差易推頭，后驅動力損失大、占用空間多且雨雪天易打滑，但后輪驅動能讓前輪轉向力更足，操控性相對較好，前置四驅則兼具操控和防滑的優勢。

中置發動機位于車輛前后軸之間，常見于后輪驅動或四輪驅動的車型。優點是能使車身重量分布接近理想平衡狀態，提升車輛在轉彎時的操控性能，多應用于跑車。缺點是車廂狹窄，座位少，駕乘人員離發動機近導致噪聲大。

后置發動機位于后軸之后，常見于大客車和部分跑車，如保時捷 911。優點是讓車輛重量偏向后方，車頭更靈活。缺點是乘用車采用此布局較少，過彎時甩尾可能難以補救。

橫置發動機與汽車前橋平行，常見于前驅的緊湊型轎車、多數中級轎車和少數高級轎車。優點是動力傳輸距離短、方向一致，傳動效率高，占用縱向空間小，能拓展駕乘空間。缺點是前后重量分布不平衡，容易出現轉向不足，且驅動軸一長一短，急加速時車頭易擺動，產生扭力轉向。

縱置發動機與汽車前橋垂直，常見于后驅車。優點是減少動力方向轉換，降低能量損失，讓變速器位置后伸，使車身前后重量更均勻。缺點是占用發動機艙空間長，導致駕乘空間有所損失。

反置發動機是橫置發動機的特殊形式，進氣歧管在前，排氣歧管在后。優點是降低進氣溫度，提升燃燒效率，排氣更順暢。缺點是排氣管靠近乘員艙，需加強隔熱隔音處理，且低轉速時排氣效率低，易產生積碳。

總之，不同的發動機布局各有優劣，大家可根據自身需求選擇適合的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）