水平對置發動機是什么意思

水平對置發動機，就是汽缸分置左右兩邊，活塞對向運動的發動機。

它的最大優點是重心低。由于汽缸是“平放”的，能降低汽車重心，車頭能設計得又扁又低，增強行駛穩定性，比如過彎時側傾更小。同時，振動小、噪音低，因為活塞對稱運動能相互抵消部分慣性力，讓發動機運行更平穩安靜。

而且，水平對置發動機是對稱穩定結構，運行功率大，動力輸出線性，在不同轉速下都能提供持續強勁的動力，不管是城市起步加速，還是高速超車，都表現出色，還更省油，汽缸能做得更小，每次耗油少。

但為啥現在很少有車企用呢？主要因為成本高。直列或 V 型發動機只要一套配件，水平對置發動機由于氣缸在左右兩邊，得配備兩套配件，這就增加了生產和維護成本。還有潤滑系統的難題，水平放置會因重力使汽缸上部潤滑油少下部多，不均勻潤滑導致上部磨損多，影響發動機壽命和性能，解決這得設計特殊精密的潤滑系統，又增加成本。更糟糕的是，它容易爆缸，因為汽缸在兩邊，溫度不均，缸體強度下降。

總之，水平對置發動機有優勢也有不足。像保時捷和斯巴魯還在用，就是因為他們注重操控性，且在這方面的技術成熟。但對大多數車企來說，成本和技術難題讓他們不太愿意選擇這種發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）