新能源汽車直冷式散熱系統怎么樣?
2024-10-09 15:44:06
作者:資訊小編
新能源汽車直冷式散熱系統挺不錯的。
它的結構相對簡潔,有利于降低成本和減輕車輛重量。直冷式散熱系統是利用空調制冷劑直接給電池冷卻,通常由電動壓縮機、電子膨脹閥、冷凝器、循環水泵等眾多部件組成。制冷功能實現方式多樣,比如當駕駛室需要冷卻時,電子膨脹閥 1 打開,電子膨脹閥 2 關閉;當動力蓄電池需要冷卻時,電子膨脹閥 1 關閉、電子膨脹閥 2 打開;當兩者同時需要冷卻時,兩個電子膨脹閥都打開。
它的優點不少。冷卻效果好,能快速帶走電池熱量。零部件數量相對較少,比如只需要一進一出的制冷管路。
不過,直冷式散熱系統也有一些不足。它無法在零下低溫條件下給電池加熱。制冷過程中產生的冷凝水缺少保護。制冷劑的溫度均勻性不好控制,容易出現電池溫度不均勻的情況,這對電池不利。而且制冷系統的壽命較短,可靠性不高,容易發生制冷劑泄漏、制冷能力不足等故障。
目前,像比亞迪、特斯拉等一些車型已經開始應用直冷式散熱系統。總的來說,直冷式散熱系統在新能源汽車中有著較好的表現,但也存在一些需要改進和完善的地方。未來,隨著技術的不斷進步,相信這些問題能夠得到更好的解決,讓直冷式散熱系統為新能源汽車的發展發揮更大的作用。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
>>點擊查看今日優惠<<
本文導航
熱門文章
-
1多種動力/內外煥新 實拍新款大通G10 MAX
- 2多達9個官方配色 風云A9外觀車色信息曝光
- 3埃安9月全球終端銷量35780輛 霸王龍銷量突破9000輛
- 4樂道發布換電服務費收費模式 最低換得電量標準為20度
- 5小鵬發布智駕出行國慶版報告 城市智駕單日跑了將近500公里
- 6海獅07EV迎OTA升級 新增高快領航(HNOA)功能
- 2多達9個官方配色 風云A9外觀車色信息曝光