動(dòng)力蓄電池soc是什么

動(dòng)力蓄電池 SOC 指的是電池的充放電狀態(tài)，也就是電池當(dāng)前電量與總?cè)萘恐g的比例關(guān)系，通常用百分比來表示。比如說 25%的 SOC 就意味著電池已經(jīng)充滿了 25%的電，還有 75%的電沒被使用。

SOC 對(duì)咱們開電動(dòng)汽車很重要。通過監(jiān)測(cè) SOC，咱能知道啥時(shí)候該充電，啥時(shí)候能放心開車。

很多新能源車型都能在車內(nèi)的儀表盤和中控屏上查看 SOC。像比亞迪漢 DM-i ，車輛通電后，進(jìn)入車輛設(shè)置界面，點(diǎn)擊新能源項(xiàng)，就能看到 SOC 設(shè)置界面，默認(rèn)設(shè)置一般是 25%。

SOC 省電模式有兩種，智能省電模式能在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下智能劃分能量輸出；強(qiáng)制省電模式是當(dāng) SOC 降到設(shè)定電位，引擎強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)電，讓功率保持在設(shè)定電位，但這可能會(huì)讓車輛油耗增加。

一般的新能源汽車，SOC 降到 20%時(shí)，低電警示燈會(huì)亮，提醒及時(shí)充電。SOC 為 0 就表示電池沒電了，這時(shí)候大部分車還能跑幾公里，但不建議這么做。

SOC 跟電池的健康狀態(tài) SOH 不一樣，SOH 指的是電池容量、壽命、性能等方面的指標(biāo)，新電池是 100%，報(bào)廢電池是 0%。

要確定動(dòng)力電池 SOC 值的有效范圍，這里面有不少講究。SOC 值精度和費(fèi)用直接相關(guān)，國(guó)內(nèi)通常要求 SOC 值最大誤差≤5%，為保證安全冗余，電池組能量、尺寸得增大 5%，這就增加了電池成本。

SOC 值的有效范圍還跟很多因素有關(guān)。比如電池上限的緩沖區(qū)間小，主要是為了充電安全，防止過充。快充能充到 80%，慢充靠涓流小電流能到 95%以上。電池下限值主要考慮放電能力，會(huì)影響動(dòng)力輸出和駕乘感受，緩沖寬度比較大。

電池單體電壓最佳壽命安全范圍在 58%-65%，正常工況下 SOC 下限是 30%，山路工況下是 45%。而且 SOC 值精度由電池參數(shù)的完整性和準(zhǔn)確性、測(cè)試設(shè)備的穩(wěn)定性和精度以及 BMS 算法的正確和精度決定。

為了避免麻煩，咱開車的時(shí)候得時(shí)刻留意 SOC 的剩余電量，電量不夠就趕緊充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）