法拉利開始是做拖拉機的嗎

法拉利一開始確實是做拖拉機的。早期它只是意大利的一家拖拉機制造廠商，還會參與一些賽車比賽，當時并沒有制造公路汽車的計劃。

法拉利的創始人恩佐·法拉利，起初是賽車手，后來成立汽車公司做賽車設計與制造。戰爭結束后，法拉利設計出 12 缸的 125S 并贏得羅馬大獎賽冠軍，此后在眾多賽事中獲得六千余次勝利，為成為世界頂級跑車品牌奠定基礎。

法拉利著名的“躍馬”車標也有獨特的故事。這一標志是恩佐·法拉利根據恩里科·巴拉卡伯爵妻子保利娜·巴拉卡的建議設計的，它是恩佐作為賽車手時代的幸運符。其來源與伯爵夫人的兒子弗朗西斯科·巴拉卡有關，他是一戰著名戰斗機飛行員，在飛機機身上描繪了一匹奔騰的馬。這匹馬后來經歷了顏色變化，車標也有了一些微調。

再說蘭博基尼，它的創始人費魯吉歐·蘭博基尼原本是個“農二代”，開辦了農業拖拉機工廠。他是法拉利的忠實粉絲，擁有幾輛法拉利跑車，但在使用中發現離合器設計不合理并提出建議，卻未被采納。在車主見面會上，他再次提出看法，卻被恩佐·法拉利諷刺“你一個賣拖拉機的懂什么跑車”。這極大刺激了費魯吉歐，他賣掉法拉利跑車，挖來技術人才，僅一年就造出蘭博基尼 350GTV，打敗法拉利 250GT 跑車的記錄，從此蘭博基尼揚名，推出一系列轟動車型，成為意大利跑車界的“王者”。

總之，法拉利雖然最初做拖拉機，但在賽車領域成就非凡，其車標也有深厚內涵。而蘭博基尼的崛起，也與法拉利創始人的不當言論有著密切關系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）