汽車的幾把鎖是干嘛的

汽車的幾把鎖是干嘛的？

汽車的幾把鎖通常指的是前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。

中央差速鎖能讓前軸和后軸以相同速度轉動。比如在碎石坑洼路面，車輪容易打滑，這時中央差速鎖就工作了，它是四驅中很重要的差速鎖，像悍馬這樣的硬派越野車會用硬連接替代。

后橋差速鎖能使兩個后輪和前軸速度相同。像在爬坡時，縱置發動機的四驅車后輪軸壓力大，一個車輪空轉，另一個車輪抓地力就更強，這種情況后橋差速鎖就很有用。而且裝輪間差速鎖的車一般先裝后橋鎖，手動鎖止輪間鎖也通常從后橋開始。

前橋差速鎖能讓所有輪胎都有相同動力。在雪地、沙漠等極端路況，一個車輪因冰雪、泥濘或懸掛問題打滑，前橋差速鎖能鎖住前橋兩側車輪，讓車輛輕松脫困。

這三把鎖組合起來，能讓汽車具備強大的越野能力。一般普通越野車有中央和后橋差速鎖就夠應對多數越野路況。但要注意，三把差速鎖同時使用時只能直線行駛，強行轉彎會損傷輪胎和車軸。

像奔馳 G 級、路虎衛士、Jeep 盧比肯、Jeep 牧人羅賓遜、悍馬等硬派越野車都有三把鎖。對于全時四驅車輛，有三個差速齒輪，能根據不同地面附著力按不同扭矩分配，讓車輛有良好驅動力。當一個驅動輪打滑，發動機功率會全在打滑輪上，這時得手動操作差速鎖，把中央差速器箱和半軸夾緊，讓扭矩傳到另一個驅動橋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）