國(guó)二與國(guó)三有什么區(qū)別
國(guó)二和國(guó)三主要有以下區(qū)別:
首先,在尾氣排放方面,國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放有害物質(zhì)含量低于國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)三更環(huán)保。
從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)看,國(guó)二和國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)不同,這導(dǎo)致尾氣中排放的有害物質(zhì)也不一樣。
在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間上,國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)于 2004 年 7 月 1 日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施,北京為迎接奧運(yùn)會(huì)提前實(shí)施。國(guó)二相對(duì)國(guó)一,排放標(biāo)準(zhǔn)要求提高,單車排放的一氧化碳降低 30%,碳?xì)浠锖吞佳趸锝档?55%。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)于 2007 年 7 月 1 日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。
為降低污染物排放,國(guó)三車型在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造,增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)二基礎(chǔ)上改進(jìn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu),成本也更高。
從車輛上牌規(guī)定來說,2008 年 7 月 1 日起,新車上戶只允許國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車,國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車不允許在車管所上牌,但已上牌的國(guó)二車仍可繼續(xù)路面行駛。
在油耗方面,國(guó)三車相較國(guó)二車更省油,比如 5 噸左右的車型百公里能省 1 升左右,10 噸的車型能省 2 升左右,但這是在長(zhǎng)途路程和穩(wěn)定行駛的前提下,小范圍行駛作業(yè),油耗影響不大。
國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)需要電腦檢查排除故障,車輛行駛 5000 公里后會(huì)慢慢步入正軌。使用國(guó)三的用戶可能會(huì)覺得車輛沒力氣,這其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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