發(fā)電機(jī)輸出線路應(yīng)該怎么接

發(fā)電機(jī)輸出線路的接法如下：

三相發(fā)電機(jī)有三相發(fā)電繞組和勵(lì)磁繞組。U、V、W 是發(fā)電繞組的頭，Z1、Z2、Z3 是尾，F(xiàn)1、F2 是勵(lì)磁繞組的兩端。使用時(shí) F1、F2 按規(guī)定接直流勵(lì)磁電源。

U、V、W 與 Z1、Z2、Z3 有兩種連接方案：

星形方案：Z1、Z2、Z3 接在一起作為中線 Z，U、V、W 之間產(chǎn)生的線電壓是火線與中線之間相電壓的√3 倍，能輸出兩種有效值電壓。

三角形方案：U 接 Z3 作為 A 相，V 接 Z1 作為 B 相，W 接 Z2 作為 C 相，A、B、C 之間只能輸出一種有效值電壓。

汽車發(fā)電機(jī)通常兩根線，一根勵(lì)磁線，一根輸出線。勵(lì)磁線一般連接到汽車點(diǎn)火開關(guān)或相關(guān)控制電路，要確保連接牢固、絕緣良好，避免短路。輸出線通常連接到汽車蓄電池和電氣系統(tǒng)正極，需使用合適接線端子和緊固螺絲保證電流穩(wěn)定傳輸。

發(fā)電機(jī)出來(lái)的線可能是四根，三火線一零線。三根火線一端是火線，另一端搭鐵引線零線。

柴油發(fā)電機(jī)由柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽缸內(nèi)，潔凈空氣與高壓霧化柴油混合燃燒，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，利用“電磁感應(yīng)”原理就能產(chǎn)生電流。

正確接線發(fā)電機(jī)步驟：車輛熄火，斷開電池負(fù)極防止短路。發(fā)電機(jī)有正極輸出端子、磁場(chǎng)端子和接地端子。正極輸出端子連車輛電氣系統(tǒng)主電源線，要有足夠電流承載能力。磁場(chǎng)端子連車輛電壓調(diào)節(jié)器控制磁場(chǎng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)輸出電壓。接地端子連車輛接地線路確保電流回流。

接線不正確有潛在風(fēng)險(xiǎn)：短路會(huì)瞬間產(chǎn)生大電流，可能燒毀電線、熔斷保險(xiǎn)絲甚至引發(fā)火災(zāi)。電壓不穩(wěn)定會(huì)損壞電子設(shè)備或無(wú)法為電池充分充電。接線松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電阻增加產(chǎn)生熱量，使接線端子氧化腐蝕。接線完成后要仔細(xì)檢查連接點(diǎn)是否牢固，可用萬(wàn)用表測(cè)輸出電壓確保正常。如對(duì)技術(shù)不自信，建議找專業(yè)汽車電工幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）