整車nvh是什么意思

整車 NVH 指的是噪聲（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness）。這是衡量汽車制造質量的一個綜合性指標，直接影響著乘客的駕乘感受和汽車零部件的強度與壽命。

對于汽車來說，NVH 問題無處不在。它可分為發動機 NVH、車身 NVH 和底盤 NVH 三大類，還能進一步細分，像空氣動力 NVH、空調系統 NVH 等。聲振粗糙度與振動和噪聲的瞬態性質有關，反映了人體的主觀感受，無法直接用客觀測量法度量。

NVH 問題具有系統性。比如轎車車廂噪聲大，可能源于發動機噪聲大、發動機懸置部件減振差、車廂前圍和地板隔音不佳等相互關聯的問題。解決這類問題不能只著眼局部，而應從根本入手，像運用 NVH 解決方案，就會涉及發動機、懸置及車架等多個方面，減少噪聲源。

汽車的發動機和車身通過彈性元件支承在車橋和輪胎上，構成彈性振動系統，系統又可分成多個子系統。當汽車受激振動時，各子系統相互關聯。振動往往是噪聲的根源，振動大的車通常噪聲也大，所以解決 NVH 問題要綜合考慮整車各方面。

研究汽車 NVH 特性，需利用 CAE 技術建立汽車動力學模型，比如多體系統動力學方法用于底盤懸架等低頻范圍建模分析，有限元方法適用于車身結構振動等建模，邊界元方法在處理車室內吸聲材料建模上有優勢，統計能量分析方法適用于中高頻的 NVH 特性預測。

要改善汽車 NVH 特性，首先要控制振動源和噪聲源，比如改善零部件結構避免共振、提高加工精度和裝配質量、改進旋轉元件平衡等。其次要控制傳遞途徑，像優化發動機懸置設計、改進懸架系統、采用阻尼材料和減振器、提高車身密封性能、應用吸音隔音材料等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）