不同類型火花塞有什么區別？

不同類型火花塞主要有以下區別：

從形狀來看：

準型火花塞，絕緣體裙部略縮入外殼端面，側電極在外殼端面外，應用廣泛。

緣體突出型火花塞，絕緣體裙部長，突出于外殼端面，吸熱大、抗污強，能被進氣直接冷卻，熱適應范圍寬。

電極型火花塞，電極細，火花強，點火能力好，嚴寒季節能保證發動機快速可靠啟動，熱范圍廣。

座型火花塞，外殼和擰入螺紋為錐形，無需墊片就能保持良好密封，減小體積，利于發動機設計。

極性火花塞，側電極多為兩個或以上，點火可靠，間隙無需常調，常用于一些電極易燒蝕、火花塞間隙不能常調的汽油機。

面跳火型火花塞，即沿面間隙型，是最冷的一種，中心電極與外殼端面的間隙同心。

從冷熱型來看：

冷型火花塞，裙長 8mm 或 11mm，裝入發動機后在氣缸內凸出少，導熱強，適用于高壓縮比、高轉速發動機。

熱型火花塞，裙長 14mm、16mm、20mm 等，受熱面積大，散熱弱，適用于低轉速、低壓縮比發動機。

從電極材料來看：

有鎳合金、銀合金、鉑合金、銥合金等。不同材料耐高溫、高壓、耐腐蝕能力不同，使用壽命也不同。銥合金使用壽命最長，鉑合金其次，相應價格也更高。鎳合金火花塞造價低，使用壽命短，約 1.5 萬公里，已逐漸淘汰。鉑金和銥金火花塞成本高，雙銥金火花塞熔點高，點火性能強，使用壽命是普通鎳合金的 2 - 3 倍。

總之，選擇火花塞要根據具體車型和發動機特點來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）