MG7 發動機有哪些知識？

MG7 的發動機是上汽第三代藍芯高性能黑標 2.0T 發動機，具有以下突出特點：

性能方面，最大輸出功率達 192kW，峰值扭矩 405N·m，百公里加速僅需 6.5 秒，性能強勁，足以與寶馬、福特、奧迪等知名品牌的 2.0T 發動機相媲美。

技術上，采用 VGT 可變截面渦輪增壓技術，能通過調整渦輪葉片截面大小調整進氣壓力，在低轉速下也有強勁扭矩輸出，達到峰值扭矩的轉速僅需 1750rpm。

注重輕量化，高壓鑄造鋁合金機體、重力鑄造鋁合金缸蓋大幅降低發動機重量，利于燃油經濟性和動力性能優化。

擁有 DVVL 智能可變氣門升程和 DVVT 中置式相位調節器，能降低油耗，提升動力響應性。

低溫預防系統出色，優化呼吸系統結構，確保低溫下無結冰風險和低燃油稀釋水平。

集成式排氣歧管能縮短排氣系統長度，加快催化器起燃，改善排放，還能在不同工況下發揮作用。

配備電子水泵，由發動機 ECU 直接控制，可根據冷卻需求靈活調整流量，實現多種冷卻模式。

350bar 高壓直噴系統促進燃油霧化，改善排放和油耗。

變排量機油泵能根據工況調整機油泵排量，節能減排。

此外，還有蘭徹斯特式平衡軸模塊和 Zero-tech 高強度套筒鏈技術，減少震動和摩擦，提升 NVH 水平。

熱效率達 39.3%，NEDC 工況下百公里油耗僅 6.2L，動力性能和燃油經濟性兼顧。

不懼極端環境，針對嚴寒優化呼吸系統，針對高溫和高原優化進氣管路布置，保持高性能輸出。

MG5 XPOWER TCR 賽車也采用同款發動機，民用賽用均可，工程師成功完成賽事級發動機的民用調整，讓用戶感受賽車級速度與激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）