制動器有哪些類型

汽車制動器主要有盤式制動器、鼓式制動器這兩大類。

盤式制動器又稱為碟式制動器，它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲。在后制動器中常用的盤式剎車與通風盤最大的不同，是通風盤是中空的，更有利于散熱。

鼓式制動器是最早形式的汽車制動器，典型的鼓式制動器主要由底板、制動鼓、制動蹄、輪缸（制動分泵）、回位彈簧、定位銷等零部件組成。它在制動過程中散熱性能差和排水性能差，容易導致制動效率下降，所以在近三十年中，在轎車領域上已經逐步退出讓位給盤式制動器。但由于成本比較低，仍然在一些經濟類轎車中使用，主要用于制動負荷比較小的后輪和駐車制動。

汽車設計者從經濟與實用的角度出發，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。因為前輪的負荷通常占汽車全部負荷的 70%－80%，所以前輪制動力要比后輪大得多。

制動器按驅動部件可分為機械制動器、氣壓制動器、液壓制動器、電動制動器、人力制動器。常用制動器分摩擦式和非摩擦式兩大類，摩擦式制動器又分外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器和盤式制動器等；非摩擦式制動器分為磁粉制動器、磁渦流制動器和水渦流式制動器等。

按用途來說，制動器可以分為停止式和調速式；按結構可以分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器，帶式和盤式液壓制動器；按操作方式，制動器可以分為人力、液壓、氣壓和電磁力制動器；按工作狀態又可以分為常開式和常閉式等；按制動能量的傳輸方式可以分為機械式、液壓式、電壓式和電磁式等制動器。

從制動件的結構形式來看，制動器又可分為外抱塊式、內張蹄式、帶式以及盤式等。從制動件的工作狀態來看，制動器分為常閉式和常開式兩種。常閉式制動器在無外力作用時保持緊閘狀態，施加外力后方能解除制動；而常開式制動器則相反，無外力時處于松閘狀態，需要施加外力才能實現制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）