可變氣門正時技術是什么？

可變氣門正時技術是一種用于汽車活塞式發動機的先進技術。

它主要由電磁閥 OCV 和可變凸輪軸相位調節器 VCT 組成。其工作原理是，在活塞式發動機中，通過提升節流閥來實現進氣和排氣，而提升閥直接或間接由凸輪軸上的凸輪驅動。在每個進氣排氣循環里，凸輪驅動氣門打開一定時間，也就是所謂的重疊時間。

在高轉速下，發動機需要更多空氣，此時氣門打開和關閉的正時至關重要。如果氣門正時不合適，會造成性能降低、燃料浪費以及污染增加。而可變氣門正時技術能夠根據發動機的工況改變氣門打開和關閉的正時，比如在高轉速時讓氣門打開時間更長，使更多空氣進入；在低轉速時則相反。

早在 50 年代晚期，意大利 FIAT 汽車就獲得了相關專利。此后，眾多車廠都發展了自己的可變氣門正時技術，并擁有不同的名稱，像本田的 VTEC、豐田的 VVT-i、三菱的 MIVEC、日產的 NVCS 等等。

對于具有固定氣門正時的老式發動機，無法根據工況調節氣門打開和關閉的正時，往往會犧牲部分性能。而可變氣門正時技術能夠優化發動機的進氣量，提高燃燒效率，讓發動機在不同轉速下都能有出色的性能和燃油經濟性。

總之，可變氣門正時技術是汽車發動機技術的重要進步，能夠全面提升發動機的動力、燃油效率和駕駛性能，是一項非常實用且重要的技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）