本田凌派動力如何

本田凌派的動力表現(xiàn)有一定特點。

燃油版搭載 1.0T 三缸發(fā)動機，最大功率 90kW（5500rpm），峰值扭矩 173N·m（2000-4500rpm），匹配 CVT 變速箱。其動力輸出較為線性，在城市道路駕駛場景中，頻繁的起步和停車，動力響應(yīng)及時，能輕松應(yīng)對擁堵路況。在高速公路上，超車時深踩油門，發(fā)動機能響應(yīng)并提供一定動力支持，但速度上到 60km/h 之后再加速，會明顯感到發(fā)動機吃力，即使切換至 S 擋，瞬時響應(yīng)提升也不明顯。不過對于家庭用戶而言，這套動力總成勝在口碑不錯，且燃油經(jīng)濟性出色，駕駛平順性高，動力水平能滿足日常城市通勤需求。

混動版由 1.5L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+單電機組成，即第三代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 113kW，傳動系統(tǒng)匹配 E-CVT 無級變速箱。它有三種驅(qū)動模式，車輛會根據(jù)行車工況自行切換。混動版的行駛品質(zhì)顯著提升，起步階段動力響應(yīng)靈敏，NVH 性能出色，在城市走走停停的路況下，不僅動力響應(yīng)好，燃油經(jīng)濟性也有顯著提升，起步爆發(fā)力好，油門響應(yīng)靈敏，加速過程暢快。但中后段加速動力不太充沛，高速路段改為發(fā)動機直驅(qū)模式，動力儲備也談不上充足。

綜合來看，本田凌派的動力表現(xiàn)雖不是特別強勁，但能滿足不同場景的基本需求。燃油版適合城市日常通勤，注重燃油經(jīng)濟性和平順性；混動版在城市路況表現(xiàn)更佳，行駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。您可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）