本田油電混動型格怎么樣？

本田油電混動型格相當不錯！

首先在動力方面，它搭載了第四代 i-MMD 混動系統，2.0L 阿特金森循環發動機用上缸內直噴技術，熱效率達 41%。發動機最大功率 105 千瓦，峰值扭矩 182 牛·米，電機最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 315 牛·米，性能與 1.5T 發動機相當。日常大多時候以電機驅動為主，發動機不僅發電，特定工況還參與驅動，動力輸出線性且充沛。

在油耗上，WLTC 工況綜合油耗低至 4.39L/100km，節油能力出色。

外觀方面，與燃油版型格差異不大，只是在后視鏡、保險杠兩側導流孔裝飾換成銀色。

內飾方面，主要差異是換擋機構采用本田混動車型標志性的按鍵式換擋機構。

同時，本田重點宣傳的 Honda Connect 3.0 和 Honda SENSING 安全超感系統，型格混動也有配備。

底盤調校兼顧舒適與運動操控，麥弗遜與多連桿的懸架初段柔和，能化解路面顛簸，后段有韌性，快速過彎或變線時車身姿態得體，轉向輕柔且車頭響應靈敏。

車身尺寸方面，長寬高分別為 4689/1802/1415mm（1420mm），軸距為 2735mm，在緊湊型家轎中表現出色，車內乘坐空間充裕。

總之，本田油電混動型格在動力、油耗、外觀、內飾、配置和空間等方面都有不錯的表現，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）