最新版本田奧德賽怎么樣？

最新版本田奧德賽表現相當出色。

動力方面，它搭載了 2.0L 自吸發動機和鋰離子電池組的動力組合，屬于混動車型。百公里綜合油耗僅 5.8L 左右，這在同級車型中優勢明顯，比如優于別克 GL8。得益于本田成熟的混動系統和出色的調校功底，動力表現不錯。自然吸氣發動機沒有渦輪遲滯，起步穩健，雖爆發力不算很強，但滿足日常使用沒問題。

外觀上，新款奧德賽更有氣勢，車頭厚重寬大，多邊形進氣格柵、全新設計的 LED 大燈和前后 LED 流光轉向燈，增添了力量感和科技感。車身側面立體浮雕雙腰線剛柔并濟，18 英寸精工鋁合金輪轂提升了運動氣質。車尾造型與車頭呼應，沉穩且有辨識度。

內飾精致實用，新增棕色內飾，材質與色彩搭配出色。中控臺新增 SBW 按鍵式電子換擋、升級 7 英寸 TFT 液晶儀表盤和 10.1 英寸液晶顯示屏，盡顯科技感。車內空間寬敞，基于 MPV 專屬超低底盤平臺，方便上下車。車窗面積大，視野通透。前排雙層隔音玻璃，二排和三排雙層隔音玻璃，強化尾門玻璃厚度、裝配降噪輪胎，營造靜謐駕乘環境。雙十字超長導軌和第三排魔術座椅，空間布局靈活。車內儲物空間豐富，多處 USB 充電口和無線充電板，貼合用車習慣。Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統等配置貼心。

座椅舒適，前兩排座椅寬大柔軟，填充物舒適且有支撐性，融合了柔軟度與承托性。至尊版車型前兩排有座椅加熱，第二排還有腿托，方便休息。第三排座椅乘坐感受也不錯，只是橫向空間略窄。后備廂裝載能力強，第三排座椅下翻收起，地板下空間大，收起第三排座椅能滿足多樣裝載需求，“釣魚模式”也保留。

駕駛感受上，懸架有一定韌勁，能隔絕部分顛簸，還原部分路感，面對大震動能有效拉住車身不產生余震。轉向手感不錯，有較好的車頭指向性，駕駛不枯燥。NVH 有進步，城市道路巡航時路噪和風噪較小。

總之，最新版本田奧德賽在動力、外觀、內飾、空間、舒適性和駕駛感受等方面都有出色表現，是一款值得考慮的家用 MPV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）