本田混合動力汽車怎么樣？

本田混合動力汽車很不錯。

本田混合動力的優勢明顯，其 i-MMD 系統利用電動機的動能能效，這比內燃機高效得多。而且該系統結構簡單，經過小型化和輕量化設計，質量和體積控制出色，從根源上保證了整車的燃效。

在技術方面，本田 i-MMD 混動是不同模式間的切換，電動機和發動機之間切換靈活。比如雅閣混動的電動機從零到最高速都能提供動力，發動機在 70km/h 以后直接提供動力。它提供純電、混動（增程）、發動機直驅、能量回收四種模式，模式切換依據路況、電池電量和駕駛風格，在市區工況下更像增程式電動車。

硬件上，i-MMD 混動系統包括 2.0L 阿特金森循環地球夢發動機、雙電機、電動 CVT、PCU 動力控制單元、高功率鋰離子電池和 DC-DC 轉換器構成的 IPU 智能動力單元，電池組容量 1.3kWh。

本田的混合動力車以電動機為主要動力源，啟動時電池驅動電動機帶動車輪轉動，加速時發動機通過發電機向電動機供電。還能根據行駛情況自動切換驅動模式，便捷高效。

像本田雅閣 e：PHEV，外觀國際范，內飾簡潔質感好，采用按鍵式換擋，有智能的 Honda Connect 4.0 系統。動力總成是第四代 i-MMD 混合動力系統，動力充沛，操控出色，價格和性價比也不錯。

皓影 e：PHEV 外觀時尚，空間領先同級別，內飾有硬派時尚感，搭載全新研發的 E-CVT 和 2.0L 直噴式阿特金森發動機，操控運動感足，還有各地經銷商優惠。

本田 CR-V 銳·混動 e+ 設計精致，尺寸出色，顏值高。能耗低，續航強，內飾有特點，配置豐富，適合家用。

奧德賽混動版，采用 i-MMD 雙電機系統，省油且運動性稍占優，電動機功率高，加速響應有優勢，城市 NVH 表現和油耗出色，但高速和持續加速表現一般，隔音有待提升。

總之，本田混合動力汽車在動力、節能、操控等方面表現出色，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）