豐田凱美瑞發動機進水維修后故障燈點亮該怎么處理？

如果您的豐田凱美瑞發動機進水維修后故障燈點亮，別著急，咱們來一步步解決。

首先，連接 IT-Ⅱ調取故障碼，可能會顯示 P0012，也就是凸輪軸位置“A”正時滯后。

接著，咱們來分析下可能的原因。有可能是傳感器故障，比如氧氣傳感器、冷卻液溫度傳感器等被水損害，發送錯誤信號給車輛的電子控制單元（ECU）；也可能是電氣系統受損，連接到發動機的電線束被水侵蝕，導致短路或斷路；還有可能是發動機內部組件損壞，像活塞、連桿或曲軸等受損，改變了發動機的運行參數；排放系統組件受影響，比如三元催化器或氧傳感器等不能正常工作，導致車輛排放水平超出標準；甚至可能是 ECU 軟件問題。

那咋解決呢？第一步，先檢查并更換受損的傳感器；第二步，檢查電線束，有問題就修復或更換；第三步，如果懷疑發動機內部組件損壞，那就拆解發動機檢查并修復；第四步，檢查排放系統組件，有問題就更換；第五步，要是懷疑 ECU 軟件問題，就重新編程或更新 ECU。

另外，還有一種情況，打開機蓋發現電瓶連線端子方向不正常，碳罐電磁閥兩根管子接錯，還有多處安裝錯誤。這時候得先把錯誤的走線及管路更正。

再看，要是正時滯后故障在 VVT-i 系統上，拆卸氣門室蓋檢查正時及鏈條的張緊情況。然后通過 IT-Ⅱ進行 VVT-i 控制系統的主動測試。如果 VVT-i 系統機油濾網、油道沒問題，電磁閥閥芯動作正常，那就要仔細觀察 VVT-i 電磁閥，有可能是閥芯殼體被意外旋轉一定角度，在電磁閥和缸蓋的油孔之間形成封閉，產生故障。這時候，更換 VVT-i 電磁閥、機油和機油格，再執行 VVT-i 的主動測試，故障就能排除啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）