寶馬全新 G203 系底盤怎么樣？

寶馬全新 G20 3 系的底盤相當出色。

它在很多方面都有顯著的提升和創新。

首先，輪距方面，前輪距提升 43mm，后輪距增加 21mm，這讓底盤的穩定性更強。重心高度相比 F30 降低了 10mm，加上車重有所降低，這意味著失控臨界速度相對 F30 會有提升，極限 G 值表現更高。

前懸架部分，依然是前麥弗遜結構，但前后懸架均重新設計，前懸架剛性相對 F30 再次提升，前后兩根下控制臂變得更粗壯，側向支撐剛性更好，底盤反饋及動態表現值得期待。前副車架采用鋁合金材質，帶來更輕的車頭，轉向響應有望更靈活。而且，方向盤回正力設定得相比 F30 更大，底盤工程師對前懸架幾何進行了調整，讓轉向回正力增大，改善了 F30 方向盤反饋不足的問題。

減震器方面，采用創新的兩段式減震器設計。在后避震器行程的末端加上較小的減震器，前避震器回彈的行程初段也設置了額外的小避震器阻尼閥。這樣的設計既保證了平順駕駛的舒適性，又能兼顧激烈駕駛。

后懸架部分，依然采用雙 A 臂變種多連桿結構，所有控制臂都經過重新設計，零件大幅改進，重量更輕，強度更高。下控制臂加裝了更大尺寸的擾流部件，優化了整車風阻系數。

白車身剛性方面，G20 相比 F30 又有了 25%的提升，在前懸架塔頂部分進行了補強設計，局部剛性相對 F30 提升了 50%。

總之，寶馬全新 G20 3 系底盤在多個方面的改進和提升，使其在操控性、穩定性和舒適性等方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）