寶馬5系發動機是什么型號？

寶馬 5 系的發動機型號主要有 B48B20G、B48B20C、B48B20D 這幾種。它們都是 2.0T 渦輪增壓發動機，不過在動力輸出上有差別。

比如說 B48B20G 發動機，以寶馬 5 系 2023 款 530Li 領先型 豪華套裝為例，最大功率是 180kW，最大扭矩 350 牛米，最大馬力 245Ps，最大功率轉速在 5000 到 6500 轉，最大扭矩轉速在 1560 到 4800 轉。

再看 B48B20C 發動機，以寶馬 5 系 2022 款 改款二 525Li M 運動套裝為例，最大功率 135kW，最大扭矩 290 牛米，最大馬力 184Ps，最大功率轉速在 5000 到 6500 轉，最大扭矩轉速在 1350 到 4250 轉。

還有 B48B20D 發動機，以寶馬 5 系 2022 款 改款二 530Li xDrive M 運動套裝為例，最大功率 185kW，最大扭矩 350 牛米，最大馬力 252Ps，最大功率轉速在 5200 到 6500 轉，最大扭矩轉速在 1450 到 4800 轉。

此前，寶馬 5 系還用過 N20B20 發動機。在直列 6 缸發動機完成 T 化后，寶馬開始推出小排量渦輪增壓發動機，像 N20 這樣的 4 缸機已用在 X1、Z4 及新 3 系上。

寶馬 5 系所搭載的發動機，不管是 B48 還是之前的 N20，都有各自的技術特點。B48 發動機有很多技術亮點，比如燃油噴射系統，重新設計的 6 孔噴油器，噴油壓力提高到 350bar，點火系統升級到 42kV，能提高動力性能和燃油經濟性，還能過濾廢氣排放。還有熱管理模塊，引入旋轉滑閥式電子節溫器，能靈活控制水溫，快速暖機降低油耗。另外，Valvetronic 連續可變氣門升程技術也很出色，能均衡不同轉速下的功率轉矩輸出，提高燃油經濟性。而 B48TU 的小缸徑大升程設計，能提高低速扭矩和中低轉速熱效率，減輕城市用車油耗，但也限制了發動機最高轉速和潛力。

總的來說，寶馬 5 系的發動機技術先進，性能表現出色，能滿足消費者的多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）