新寶馬5系車身哪里是鋁的

新寶馬 5 系并非全鋁車身，而是鋼鋁混合車身。

像前機艙蓋、四個車門、后備箱蓋、車頂和翼子板都是鋁合金材質，而 A 柱 B 柱延伸處則是高強度的鋼材質。前后保險杠和車身外部包圍側裙等部位用的是塑料件。

全鋁車身能實現輕量化，鋁合金材質能減輕約 40%的重量，但成本高不經濟。目前汽車全鋁車身常用的是 5 系列和 6 系列鋁合金，這類鋁合金屬于低密度，使用廣泛。不過全鋁合金車身并非整體，會根據車身不同部位受力情況采用不同鋁合金材質，通常用激光焊接連接。

在全新一代國產寶馬 5 系中，常見雙叉臂懸架里，C 型上叉臂和軸承座均為鋁合金材質，和海外車型相同。新寶馬 5 系的白車身比上代輕 50 公斤，整個車身用了超 30 種金屬材料，鋁制部件應用廣泛，四門兩蓋、前翼子板、底盤都大量用鋁材，整車最大減重 130 公斤，相當于兩個成年人的體重，提升了操控敏捷性、底盤反饋平穩舒適性和燃油經濟性。而且減重后車身更堅固更安全，在車身結構框架、ABC 柱和底梁上，用了比上代多一倍的熱成型超高強度鋼，車門上也有這種超高強度鋼加強梁，屈服強度超 1000 兆帕，拉伸強度超 1300 兆帕。在各項碰撞測試中，新寶馬 5 系都獲得了出色評價。此外，新 5 系車身精密性也令人贊嘆，在生產中應用了先進技術，連接點數量達 9500 多個，使用 18 種連接方式，克服了不同材料連接難題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）