大眾TSI發動機技術怎么樣？

大眾 TSI 發動機技術相當出色。

它采用了先進的缸內直噴和渦輪增壓技術，能讓燃油充分燃燒，實現動力的顯著提升。

在油氣混合技術方面，經歷了從化油器、單點噴射、多點噴射到缸內直噴的發展。化油器無法按需精準供油；單點噴射精度有所提高，但仍有缺陷；多點噴射能按需供油，但存在無法完全適應工況、易形成積碳等不足；缸內直噴則能精準控制噴油并與進氣混合，讓油氣充分均勻混合，燃燒更充分。

TSI 發動機還實現了均質燃燒，讓霧化噴入的燃油與進氣精確、充分、均勻混合，充滿整個氣缸，發揮每滴燃油的能量，帶來高動力輸出、良好的動態響應和低燃油消耗。

在增壓技術上，渦輪增壓器就像空氣壓縮機，利用發動機排出的廢氣推動渦輪旋轉，壓縮空氣進入氣缸，大幅提高發動機功率和扭矩。大眾還改進了 TSI 發動機的渦輪增壓器，優化了渦輪葉片，讓其更早更快啟動，滯后感覺大幅降低。而且，TSI 發動機的冷卻系統也得到優化，解決了使用、維護和保養方面的麻煩。

TSI 發動機的優勢明顯，在低轉速時就能產生高扭矩，在寬轉速范圍內保持最大扭矩輸出，動力持續飽滿，帶來駕駛樂趣的同時，實現節能、環保。相比通過加大排量提升動力，TSI 發動機符合節能環保要求，在城市走走停停時能像小排量發動機一樣節省燃油，高負荷時又能通過渦輪增壓產生更高動力。發動機排量減小還能降低體積和重量，有利于整車布置和降低油耗。

總之，大眾 TSI 發動機技術先進，優勢眾多，是發動機技術發展的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）