hud抬頭顯示原理是什么

HUD 抬頭顯示原理是利用光學反射，把汽車的重要信息如車速、導航等投影到駕駛員前方。

HUD 主要有不同的分類和關鍵部件。按顯示屏不同，可分為 CHUD、WHUD 以及 AR-HUD 。CHUD 是將信息鏡像到透明面板，能加裝和拆卸，成本較低但車輛碰撞時不利于駕駛員安全。WHUD 利用光學反射原理把信息顯示在擋風玻璃上，顯示效果一體化，有助于安全行駛，但要根據擋風玻璃選擇高精度非球面反射鏡，成本高。AR-HUD 是 W-HUD 系統的一類，集成了駕駛員監控和前向物體識別系統，能融合實際路況場景顯示，代表了未來發展方向。

HUD 的關鍵部件是投影單元和擋風玻璃。投影單元從車上獲取數據，在投影儀輸出圖像。擋風玻璃夾層內部的 PVB 膜呈楔形，避免圖像重影。

HUD 用到的投影技術主要有 LED 投影、激光掃描投影、DLP 投影、LCOS 投影等。LED 投影成本低但靈活性和效果差。微型激光投影色彩還原度高、色度均勻等，但對周圍光照和溫度變化適應性差。DLP 投影亮度高、分辨率高、成像逼真，但芯片易受控制器影響，還需定制高精度反射非球面鏡，成本高。LCOS 投影雖能展示豐富信息、效果佳，但成本高。

目前很多車型已應用 HUD 系統，像寶馬 5 系投影圖像分辨率高、全彩色顯示；奧迪新 A6 顯示效果直觀簡潔；標致 3008 視覺效果出色；紅旗盛世全系標配，低配能顯示車速和導航，高配可切換為夜視。

未來，HUD 會迎來挑戰與機遇，像投影技術、光學設計、系統算力、散熱、光路設計等因素會限制其顯示與布置。但隨著車聯網升級，它將加強與輔助駕駛系統融合，成為自動駕駛重要組成部分，期待其發展成為汽車標配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）