昂克賽拉是雙橫臂懸架嗎

昂克賽拉不是雙橫臂懸架。

它的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立懸架。

昂克賽拉是馬自達旗下的緊湊型轎車，車身尺寸方面，長寬高分別為 4662 毫米、1797 毫米、1445 毫米，軸距為 2726 毫米。

在動力方面，昂克賽拉共搭載了三種發動機。1.5 升自然吸氣發動機，最大功率為 86kw，最大扭矩為 148 牛米，最大輸出轉速為 6100 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 3500 轉每分鐘，采用了氣缸內直噴技術和鋁合金氣缸蓋缸體。2.0 升自然吸氣發動機，具有 158 馬力和 202 牛米的最大扭矩，最大輸出轉速為 6000 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 4000 轉每分鐘，同樣搭載了氣缸內直噴技術和鋁合金氣缸蓋缸體。還有 2.0 升自然吸氣壓燃發動機，擁有 180 馬力和 230 牛米的最大扭矩，最大輸出轉速和最大扭矩轉速均為 6000 轉每分鐘和 4000 轉每分鐘，也采用了氣缸內直噴技術和鋁合金氣缸蓋缸體。

麥弗遜懸架是當今使用廣泛的汽車前懸架之一，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，大多車型會配備穩定桿。其結構簡單，重量輕，響應快，車輪外傾角可自動調節，轉彎時能適應路面，輪胎接地面積可最大化。但也存在直管結構導致的缺點，如缺乏抵抗左右方向沖擊的能力，防制動點頭效果差，懸架剛性弱，穩定性差，轉彎和傾斜明顯。

扭力梁非獨立懸架雖然在舒適性和操控性上可能不如一些獨立懸架，但也有成本低、結構簡單等優點。

總之，雖然昂克賽拉不是雙橫臂懸架，但它的懸架配置在其車型定位和性能表現上是經過精心設計和調校的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）