途昂的離地間隙是多少

途昂的離地間隙，實(shí)測(cè)高度為 170 毫米，最小離地間隙為 160 毫米。在空載狀態(tài)下，前保險(xiǎn)杠最低離地高度為 204 毫米。

途昂底盤采用前麥弗遜、后 E 型連桿式的懸掛系統(tǒng)。即使在滿載情況下，離地間隙高度也能保持在 160 毫米，這為各種路況的通過提供了保障。

途昂與途觀 L 懸架類型相同，但途昂總重量更大，所以其車懸架下調(diào)節(jié)臂選用了生鐵材料打造，能更好地承擔(dān)較重車體在懸掛系統(tǒng)上產(chǎn)生的較大荷載，既提高了懸架承載力，又兼顧了輕量化。

在懸架層面，途昂采用承載式車身配置麥佛遜式車懸架及其 E 型連桿式后懸掛系統(tǒng)，并配備了來自博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)軟件及其雙片離合器式差速器鎖，為操控性和穩(wěn)定性加分。

車前的動(dòng)力裝置下邊應(yīng)用的是半條式的副車架，這是 MQB 服務(wù)平臺(tái)的常見設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過途昂前懸掛系統(tǒng)下擺臂改用了更為牢固的鑄件材料。而且底盤的鋰電池保護(hù)板做工嚴(yán)實(shí)，隔音降噪效果好，能有效降低因車身龐大產(chǎn)生的噪聲。

汽車的離地間隙大小與車輛的通過性和穩(wěn)定性密切相關(guān)。一般來說，離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，穩(wěn)定性會(huì)有所下降；離地間隙越小，通過性越弱，但重心低，穩(wěn)定性更好。

對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買途昂的消費(fèi)者，了解其離地間隙等參數(shù)有助于更好地評(píng)估車型的適應(yīng)性和性能。途昂作為一款中大型 SUV，較高的離地間隙符合其車型定位，能滿足多數(shù)消費(fèi)者在不同路況下的行駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）