柯珞克底盤有何特點

柯珞克的底盤特點主要有以下這些。

首先是底盤結構，它采用前置前驅布置形式，前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙 140mm。前側沒有發動機護板，水箱下方有較大面積塑料整流器板，中間有大面積塑料擋雨板包裹，后懸架暴露在外。

駕駛感受方面，能明顯感受到典型的大眾行駛質感，懸架調教偏硬但韌性好，對減速帶和井蓋等顛簸過濾能力不錯，底盤反饋路感好，能了解車輛極限，但轉彎時車身側傾明顯，轉向精準度一般，方向盤虛位較大。

前懸架是麥弗遜式，結構簡單成本低，是這個級別普遍選擇。不過橫向支撐力弱，急剎車點頭嚴重，影響舒適性。平臺化使前懸架技術成熟，能降低生產成本和方便維修。副車架是半框結構，能減重但車頭支撐加固不足，碰撞時無法分散沖擊力。

后懸架如果是扭力梁式，優點是結構簡單成本低，缺點是舒適性差。如果是多連桿式，優點是舒適性好車輪參數精準，缺點是成本高且占底盤空間。減震器是簧桶分離式，能減少對后備箱空間占用，后輪配備盤式自動，全系標配自動駐車功能。

柯珞克底盤整體是德系硬朗風格，在懸架設計上沒有多余震動，駕駛品質不錯，能適應各種路面。總之，柯珞克的底盤有其特點和優勢，能滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）