電動車充電器維修該怎么做？

電動車充電器維修其實不難，咱們一步步來。

要是充電器有燒焦味兒，那就別修啦，拆零件用得了。用萬用表 10k 檔量 220V 電源插，指針不動可能就是燒保險絲了。但換保險絲可別大意，得看看四個整流二極管有沒有壞兩個，要是有，三極管也多半壞了，這充電器就沒啥修的必要啦。

還有種情況，低壓輸出的整流二極管可能因電瓶極板短路燒壞。這時先用萬用表 1k 檔量輸入電瓶的插口，沒指示就壞了，再量 220V 插頭，正常的話還能修。順著輸出看大二極管，有的固定在散熱鋁板上，這兒壞的不少。

輸出電壓偏高偏低，可以在光耦處微調(diào)，能在 10V 以內(nèi)調(diào)節(jié)。能充電但綠燈不亮，先量綠燈兩腳有沒有近 3v 直流，有就換燈，沒有就是集成電路出問題，業(yè)余的就沒法修啦。

能充電但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，量風(fēng)扇電壓是不是 12V，有就量風(fēng)扇電阻和轉(zhuǎn)動是否靈活。沒電壓就看看附近有沒有 12V 以上電壓，有就是小三極管壞了。

懷疑振蕩三極管壞了，別直接拆，把相連電阻燙開一頭測三腳。可以用濕紙巾敷住防高溫。

像長期不用受潮的充電器，可能個別元器件會銹蝕。比如光耦引腳銹蝕斷掉，會導(dǎo)致信號無法正常反饋，沖擊三極管和開關(guān)管，還可能讓濾波電容和可控硅出問題。

修的時候，先動口再動手，熟悉結(jié)構(gòu)特點再操作。先看外部，沒問題再查內(nèi)部。先斷電初步判斷，再通電檢查。先檢修電源，再看控制部分。先解決常見故障，再處理罕見的。

判斷充電器性能，60V 充電器最高電壓不大于 75V，低電壓不低于 68V。電流方面，60V30A 充電器最大電流不大于 5A，最低不低于 3.5A。

總之，掌握這些方法，電動車充電器的小毛病基本都能搞定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）