牽引車是什么車

牽引車是一種特殊的車輛，車頭和車廂通過工具牽引連接。

牽引車的總體結構與載貨汽車基本相同，由發動機、底盤、車身和電氣設備組成。但由于需要進行拖掛作業等原因，部分總成和部件與普通卡車不完全相同。比如，牽引車的底盤總布置上，軸距較短，主要載荷集中于牽引座附近；傳動系在離合器和變速器之間會設置液力耦合器與液力變矩器以保證穩定起步，重型牽引車還往往裝備兩級主減速器甚至輪邊減速器來提供更大牽引力；制動系車內設置了向掛車傳輸壓縮空氣的氣壓剎車管道等氣動接頭，部分后橋還裝有感載閥；懸架部分車型為改善性能使用了獨立懸架或更大尺寸鋼板彈簧，雙后軸車型多采用拋物線式鋼板彈簧懸架；車架比普通卡車短但更寬大、材料更厚、橫梁數量更多；行駛系中，牽引座承載能力超過 16T 的半掛牽引車有專用部件；電氣系后部有一組帶有七級電氣連接器的附件向掛車輸送電氣訊號。

牽引車根據結構與功能分為半掛牽引車、全掛牽引車和場內用牽引車。半掛牽引車用于半掛車的牽引，車架上無貨箱，多在載貨汽車底盤基礎上改裝而成，按驅動形式有 4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×8 等，按用途分大功率高速和低速兩種。全掛牽引車用于全掛列車和特種掛車列車的牽引，一般用載貨汽車改裝，按用途又有多種細分。場內用牽引車用于特定場所，如機場、港口等，動力多為電動機或內燃機，機動性好。

牽引車的主要技術參數包括額定牽引力、運行速度和最小轉彎半徑。額定牽引力一般可達 20kN，運行速度部分能接近 40km/h，最小轉彎半徑越小代表運行越靈活。

牽引車經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸，比如汽車制造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸等。

未來，牽引車在吸引力、安全性、舒適性、環保性、續航性等方面不斷發展。吸引力上，駕駛室整體外觀愈發重要；安全性關乎生命，主動和被動安全性都備受關注；舒適性方面，大空間、超寬臥鋪等舒適型駕駛室是趨勢；環保性要求隨國家重視不斷提高；續航性上，為滿足長途運輸需求，輕量化大油箱成為市場所需。

在維修與保養方面，車輛定期保養按行駛里程劃分，有一級、二級和三級保養。例行保養是基礎，每日由駕駛員在出車前、行駛中、收車后按規定執行，要檢查多項內容，包括車輛清潔、安全機構和各部機件連接緊固情況、輪胎氣壓、油水電供給、儀表燈光喇叭等，力求做到車容整潔，確保四潔四不漏，附件齊全，輪胎氣壓正常，制動可靠，轉向靈活，潤滑良好，喇叭和燈光正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）