汽車發電機如何維修？

汽車發電機維修方法來啦！

汽車發電機不發電通常是由于內部的整流二極管損壞。要是二極管壞了，能把故障的二極管剪斷，接著用。但要是使用年限到了，那就得換發電機。

要是發電機輸出導線有開路，導線狀況好就維修；轉子部分有卡滯現象，手動試試運轉是否輕松；線包損壞的，用萬用表測測線圈阻值，沒電阻值就重新繞圈或者換發電機。

整流橋出問題常見于主整流二極管損壞。比如二極管制造時有性能差異，使用中溫度、電流變化讓個別二極管性能變差；整流橋裝配時熱阻有差異，主整流單元二極管功率大產熱多，散熱差就會燒毀。這時能看到二極管燒焦變黑或有焊錫流出。應急辦法是剪斷故障二極管接線斷開電流通路，三相整流會缺相，雖不能完全正常工作，但能短期維持行駛。

汽車電壓調節分三端和多端。三端調節器在貨車或農用車常見。像國產 JFT106 調節器，工作電流從蓄電池正極到 R6、二極管 D2，讓三極管 T2、T3 導通，T3 導通后給電機提供勵磁電流。要是發電機輸出電壓高于調節器上限值，經取樣電路取樣，三極管 T1 導通，T2、T3 截止，切斷勵磁電流，穩定輸出電壓。

維修時先從外觀檢查，像軸承磨損、轉子變形等能直觀發現。檢修步驟包括拆解發電機，分解前端蓋、帶輪、轉子、后端蓋、整流調壓器，取出定子，拆下電刷架和電刷總成。檢查定子有無刮痕、導線有無碰傷和絕緣漆剝落。

汽車發電機常見故障還有充電電流太小、過大、不穩定。充電電流過小一般是發電機電壓不足、調節器不佳、充電電路電阻大。要檢查各部分端子和導線連接、風扇皮帶松緊、發電機轉速、調節器狀況等。充電電流過大，電流表指針偏最大，燈泡易燒、分電器觸點燒蝕、電池電解液消耗快。先查調節器接線，再看是否是磁場布線和電樞布線短路。充電電流不穩定，電流表指針左右擺，要查連接器、皮帶、電池電極，還有調節器觸點、線圈、電阻等。不充電時，除了皮帶打滑松動，還得查發電機、調節器、充電電路。診斷時提高發動機轉速，看大燈、電流表指針判斷。

總之，遇到汽車發電機故障，根據具體情況一步步排查和維修，實在不行就找專業修理廠或 4S 店。要是使用年限長，直接換發電機更省心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）