汽車怠速抖動是什么原因造成的？

汽車怠速抖動的原因主要有以下這些：

一是點火系統故障。火花塞作為易損件，積碳過多、點火間隙過大或破損老化，還有點火線圈損壞，都會導致點火能量下降，造成車輛怠速抖動。要定期檢查并及時更換火花塞。

二是發動機積碳嚴重。節氣門、噴油嘴積碳會影響進氣和噴油，冷啟動時噴油頭噴出的汽油易被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，啟動困難；啟動后積碳上的汽油又被吸入氣缸燃燒，混合氣變濃。另外，各氣缸積碳不均也會讓混合氣濃度不穩定。日常開車要注意保持節氣門潔凈。

三是油壓問題。油泵供油壓力不正常、進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良，都會引發車身抖動。需要到專業的 4S 店或大型修理廠檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常。

四是供油系統故障。汽油濾清器濾芯堵塞、噴油器積碳嚴重導致霧化不好、噴油量忽大忽小或各氣缸噴油量不均等，都會造成車輛怠速時抖動。

五是共振問題。發動機機腳的橡膠損壞，無法消除發動機運行過程中的共振，還有變速器支撐總成出現問題，都會導致怠速時方向盤抖動、駕駛室共振。

六是空濾故障。空濾堵塞或含水量多，會使發動機進氣量減小或不穩定，造成混合氣過濃或過稀，從而導致怠速發抖。灰塵少可用高壓氣體吹拍，含水量多則需更換，且要定期更換空濾。

七是進氣歧管問題。進氣歧管墊呲了或有裂紋，會使空氣進入發動機過多或過少，導致混合氣過稀或過濃，引起怠速發抖。聽到發動機加油門時有明顯漏氣尖銳聲音，可更換進氣歧管墊。

八是電路故障。火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障，會導致燃油燃燒不完全或無法正常點火，造成怠速發抖。可拆下火花塞檢查跳火情況，火弱則需更換。

九是點火不正時。正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖。正時皮帶一般 6 - 8 萬公里左右更換。

十是機械故障。發動機長時間使用，進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多，導致進氣量不足、缸壓不足，從而引起怠速抖動、油耗增加等問題，這種情況需送修。

十一是噴油器故障。噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，會使混合氣過濃，造成怠速發抖，通常是燃油有渣滓導致噴油器堵塞，可送修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）