潤(rùn)滑方式是怎樣的？

潤(rùn)滑方式主要有脂潤(rùn)滑、油潤(rùn)滑、固體潤(rùn)滑、其他潤(rùn)滑等。

脂潤(rùn)滑是靠人工將潤(rùn)滑脂填充在機(jī)殼中來(lái)上線潤(rùn)滑。常用于轉(zhuǎn)速不超過(guò) 3000 轉(zhuǎn)/分、溫度不超過(guò) 115℃的滾動(dòng)軸承，以及圓周速度在 4.5 米/秒以下的摩擦副、重載荷的齒輪、蝸輪副及鏈、鋼絲繩等。

油潤(rùn)滑的方式較多。滴油潤(rùn)滑是間歇而有規(guī)律地將潤(rùn)滑油滴至運(yùn)動(dòng)副摩擦表面，要控制好滴油量，多了會(huì)讓軸承溫度增高。飛濺潤(rùn)滑是將潤(rùn)滑劑飛濺到運(yùn)動(dòng)副摩擦表面。噴油潤(rùn)滑適用于轉(zhuǎn)速高、載荷大、要求潤(rùn)滑可靠的軸承。油霧潤(rùn)滑是引油入氣流形成霧狀來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面。油鏈潤(rùn)滑是用油鏈隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)將貯油器中的潤(rùn)滑油帶至軸頸。浸油潤(rùn)滑即油浴潤(rùn)滑。

固體潤(rùn)滑是讓摩擦表面被固體潤(rùn)滑劑隔開(kāi)。

其他潤(rùn)滑方式也不少。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是由一個(gè)集中油源向機(jī)器或機(jī)組的摩擦點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑。循環(huán)潤(rùn)滑是潤(rùn)滑劑送至摩擦點(diǎn)潤(rùn)滑后回到油箱再循環(huán)使用。全損耗性潤(rùn)滑是潤(rùn)滑劑送至摩擦點(diǎn)后不再返回油箱循環(huán)使用。

此外，還有壓力潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油泵產(chǎn)生壓力后經(jīng)油道輸送到各摩擦表面。飛濺潤(rùn)滑利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑。手工潤(rùn)滑靠設(shè)備油槍向油孔、油嘴加油。

在機(jī)械設(shè)備上常見(jiàn)的集中潤(rùn)滑方式有脂潤(rùn)滑、稀油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。脂潤(rùn)滑摩擦力較大，降溫性能差。稀油潤(rùn)滑流動(dòng)性好、成本低，但流量控制不好易污染環(huán)境。油霧潤(rùn)滑屬于微量潤(rùn)滑，壓縮空氣能冷卻軸承，但高粘度潤(rùn)滑油霧化難，油霧污染大。油氣潤(rùn)滑是在油霧潤(rùn)滑基礎(chǔ)上發(fā)展的先進(jìn)方式，能將稀油和壓縮空氣或氮?dú)饣旌闲纬捎蜌饬鬏斔偷侥Σ翝?rùn)滑點(diǎn)，高效節(jié)能又環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）