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空調加氨屬于汽車的正常保養操作嗎

2024-10-21 17:15:43 作者:資訊小編

空調加氨不屬于汽車的正常保養操作。

汽車空調加氟(氨)的周期取決于多種因素。

車齡是影響因素之一,車輛使用時間越長,空調系統越容易磨損老化,制冷劑流失速度加快,加氟可能更頻繁。

空調工作時間也很關鍵。常在炎熱環境長時間使用空調,制冷劑消耗快,加氟周期會縮短。

空調系統泄漏會導致制冷劑流失,需要更頻繁加氟。而定期保養空調系統能延長壽命、減少制冷劑浪費,加氟次數也會相應減少。

一般來說,汽車空調加氟周期在兩到三年,但不是固定的。如果空調制冷效果不足、系統制冷劑泄漏嚴重或有異味,就可能需要更頻繁加氟。

要延長汽車空調加氟周期和系統壽命,要定期檢查和清洗空氣過濾器,定期保養空調系統,比如清洗冷凝器、檢查電風扇等。非必要時少用空調,避免停車時長時間悶住車門車窗注入制冷劑。

對于新車,通常每 4 - 5 年加一次氨氟。

判斷汽車空調氟含量是否正常,可觀察空調工作時玻璃孔內的情況。有氣泡說明氟量不足,需添加;無氣泡但停止時有短暫氣泡表明含量正常;無氣泡且停止也無短暫氣泡則可能氟含量過高。

判斷是否需要加氟還可通過儲液干燥器的液體視鏡。正常工作時,視鏡中持續有氣泡說明氟量不足;有大量泡沫說明氟嚴重不足,需檢測泄漏并修復后加氟。

汽車空調加氟有高壓和低壓兩種方式。高壓加氟適用于首次加注,低壓加氟適用于補充制冷劑。低壓端充氟時,要將歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接,打開制冷劑罐排出噴射軟管中的空氣,打開低壓手動閥讓制冷劑進入系統,達到規定壓力和加注量后,調整發動機轉速和鼓風機風量。加氟后要迅速關閉相關閥門并停止發動機,拆下歧管壓力表,防止制冷劑泄漏。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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